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Concurrent

La pente douce

Réappropriation et revalorisation du littoral du Saint-Laurent à Québec - Phase 4 / Reclaiming and Enhancing the St. Lawrence Shoreline in Quebec City - Phase 4

Planche de présentation

01

Planche de présentation

02

Planche de présentation

03

Extrait de planche

Mutation du vivant

Perspective

01

Perspective

02

Perspective

03

Perspective

04

Perspective

05

Plan d'implantation

Un paysage fluvial élargi

Plan

Aménager le parc de Beauport

Axonométrie

Habiter les milieux

Axonométrie

Bonifier le boisement

Axonométrie

Dépolluer les sols

Axonométrie

Recréation de la zone intertidale

Axonométrie

Station de Beauport

Axonométrie

Station des chutes

Axonométrie

Station de la cimenterie

Schéma

Préserver, restaurer et bonifier les milieux naturels

Schéma

Démultiplier, mailler et diversifier les circulations actives

Schéma

Activer, animer et programmer le territoire

Vignette

L'aire d'influence

Vignette

La cyclicité : vivre avec les 4 saisons

Vignette

Le désir de rivage

Image de référence

Les falaises boisées

Image de référence

Les milieux humides

Image de référence

La zone intertidale

Image de référence

La zone pelagique

INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE CONCURRENT

Concurrent	La pente douce


Niveau de doc.	75%

Description

MILLE LIEUX DANS L'ÉPAISSEUR DU FLEUVE

Le paysage du Saint-Laurent vit au rythme des marées, des migrations, de la saisonnalité des végétaux et des communautés humaines. De la baie de Beauport aux chutes de Montmorency, l'autoroute Dufferin-Montmorency occupe le littoral, constituant un obstacle physique et symbolique. Comment répondre au désir de rivage et recréer une zone d'appartenance au fleuve ?

Le projet s'appuie sur la géographie du territoire pour redonner une place aux milieux naturels et les rendre accessibles sur des portions choisies, parcourues et animées. La planification est évolutive, guidée par des actions qui laissent la place à l'imprévisible pour la construction d'un paysage vivant.

Un paysage ancré géographiquement

Le projet est tout d'abord une initiative paysagère, offrant l'expérience d'un paysage fluvial élargi. Sur le rivage, une stratégie de repli est appliquée pour épaissir l'interface fluvial et créer un parc linéaire. La digue autoroutière se transforme en espace public où cohabitent les circulations motorisées et actives. L'expansion des zones de marais permet la restauration et l'amélioration de l'habitat pour la faune des marais, de l'estran et de la zone pélagique. Les différentes strates végétales plantées préviennent l'érosion, fournissent de l'ombre, de la nourriture et engendrent des sites de nidification pour diverses espèces. Une série de milieux humides est conçue et valorisée rétablissant ainsi la régulation des inondations. Sur le plateau, la plantation d'arbres indigènes bonifie le boisement d'intérêt existant le long de la falaise et favorise une connexion écologique entre les différents parcs.

Un paysage traversé et équipé

À l'aide d'un maillage lisible et bien équipé, le projet facilite les connexions et l'habitabilité. Des stations hautes sont implantées sur le plateau, marquant les ouvertures visuelles vers le fleuve et le début des itinéraires. Les liaisons sont aménagées le long des cours d'eau autorisant la flânerie ou sur les boulevards urbains pour une connexion efficace. A l'approche du littoral, des stations intermédiaires sont créées près des espaces de stationnement et de transports en commun. Ces équipements encouragent la pause, les mobilités douces, l'observation. Enfin, La berge est ponctuée de stations basses en avancée sur l'eau. Leur aménagement vise à clarifier, sécuriser et enrichir l'accès et l'utilisation des pointes existantes.

Pour garantir l'habitabilité du littoral, une densification douce prend place sur les terrains de l'ancienne cimenterie avec de nouveaux programmes de logements sociaux, de commerces et de services pour les habitants. Le profil du boulevard Sainte-Anne est requalifié au bénéfice d'un boulevard urbain : trottoirs larges et plantés, piste cyclable bidirectionnelle, ligne de tramway.

Un paysage vivant en mouvement

Enfin, la création d'une Maison du projet facilite l'information et la consultation des citoyens, favorisant ainsi une approche participative et adaptable. Elle permet d'intégrer les projets en cours et à venir mais aussi la mutation du vivant et l'évolution des lieux et des besoins.

Pendant le temps du chantier, des paysages éphémères et récréatifs sont aménagés. Le parc de Beauport utilise la dépollution des terres excavées pour créer un paysage de monts et d'andains, changeant au fil des besoins du projet.

(Tiré du texte du concurrent)

Commentaires du jury

Liste des documents accessibles

28 numérisés / 28 accessibles

Planche de présentation
Planche de présentation
Planche de présentation
Extrait de planche
Perspective
Perspective
Perspective
Perspective
Perspective
Plan d'implantation
Plan
Axonométrie
Axonométrie
Axonométrie
Axonométrie
Axonométrie
Axonométrie
Axonométrie
Schéma
Schéma
Schéma
Vignette
Vignette
Vignette
Image de référence
Image de référence
Image de référence
Image de référence

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