Partenaires

231 concours documentés	470 concours répertoriés
6 073 projets	62 340 documents

Éditoriaux

Cartes thématiques

Recherche avancée

MAQUETTES + VIDÉOS

PUBLICATIONS + LIBRE ACCÈS

Concurrent

Shawn Sullivan

Mention spéciale

Concours inter-universitaire : Repenser la rue commerciale / Inter-university competition: Rethinking the commercial street

Planche de présentation

01

Perspective

01

Plan

01

Coupe

01

Diagramme

Circulation typique des véhicules et des piétons

Diagramme

Émissions globales de CO2 par secteur

INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE CONCURRENT


Distinction	Mention spéciale
Niveau de doc.	75%

Description

Partage / Séparation
Alors que les concepteurs commencent à formuler des plans pour lutter contre la propagation de COVID-19, nous devons être pleinement conscients des ramifications carbone de nos initiatives en matière de conception. Au fur et à mesure que notre réponse, nos connaissances et notre approche du COVID-19 progressent, nos conceptions doivent pouvoir s'adapter à ces nouvelles conditions. Une solution permanente et intensive impliquerait un énorme investissement en carbone pour la construction et l'entretien, et le résultat pourrait ne pas évoluer de manière adéquate avec notre société en mutation. Au lieu de cela, les concepteurs doivent étudier la ville qui nous entoure et commencer à tirer parti des conditions actuelles par des interventions flexibles afin de lutter contre la propagation de COVID-19.

Bien que minime, la séparation partagée élimine pratiquement l'investissement initial en carbone de la plupart des projets de construction. Les seuls éléments tangibles de la proposition sont des jardinières mobiles qui servent de bornes le long d'une rue commerçante. Pendant les heures de pointe, ces jardinières bordent discrètement la chaussée. Après les embouteillages du matin et du soir, ces jardinières seraient déplacées pour occuper les deux voies extérieures d'une rue commerciale typique à quatre voies. Cette zone récupérée serait divisée en pistes cyclables et en espaces extérieurs pour les commerces et les restaurants.

Deux des pratiques les plus efficaces pour minimiser les risques de COVID-19 ont été la distanciation sociale et l'augmentation des taux d'échange d'air. La séparation partagée permet de disposer d'un espace de vente au détail/restauration supplémentaire à l'extérieur pour la distanciation sociale, et élimine ainsi la nécessité d'augmenter les charges de chauffage, de ventilation et de climatisation et l'investissement carbone associé. La récupération temporaire de ces deux voies automobiles contribuera également à promouvoir les transports en commun alternatifs (principalement les vélos) et servira de transition vers le changement sociétal plus permanent nécessaire pour lutter pleinement contre la crise climatique.

(Texte du concurrent)

(Traduction automatisée non officielle)

Commentaires du jury

La curiosité du jury a été piquée par l'analyse de la temporalité de l'aménagement et l'aspect éphémère, cyclique des activités de la rue. Cependant, la nécessité de déplacer les bacs et murets deux fois par jour semble exiger un peu trop de logistique.

(Tiré du rapport du jury)

Liste des documents accessibles

6 numérisés / 6 accessibles

Planche de présentation
Perspective
Plan
Coupe
Diagramme
Diagramme

AVIS IMPORTANT : Sauf indication contraire, les photographies d'édifices et de projets proviennent d'archives professionnelles ou institutionnelles. Toute reproduction ne peut être autorisée que par les architectes, concepteurs ou les responsables des bureaux, consortiums ou centres d'archives concernés. Les chercheurs de la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l'excellence ne peuvent être tenus responsables pour les omissions ou les inexactitudes, mais souhaitent recevoir les commentaires et informations pertinentes afin d'effectuer les modifications nécessaires lors de la prochaine mise à jour.
info@ccc.umontreal.ca

Production

Partenaires